Od druhé poloviny roku 2026 vyvolaly trendy přepravních sazeb na mezinárodním logistickém trhu mezi mnoha odborníky na zahraniční obchod obavy. Sazba přepravného za 40stopý kontejner odŠanghaj do Jeddah, Saúdská Arábie, vzrostl z přibližně 7 000 USD na více než 10 000 USD za pouhou polovinu měsíce. Cesta na Blízký východ je jen špičkou ledovce – sazba za přepravu 40stopého kontejneru zod Dálného východu až po východní pobřeží USApřesáhl 9 507 USD, přičemž trh obecně očekává, že vzroste na 10 000 USD. Pod tlakem je i trasa amerického západního pobřeží. Odborníci na zahraniční obchod, zámořští dovozci a speditéři si kladou stejnou otázku:Proč ceny za přepravu tak prudce rostou? A co je důležitější, co bychom měli dělat?
Hlavní příčina: 4,3 milionu TEU "Blokováno" na moři
Abychom porozuměli nárůstu sazeb za přepravu, musíme se nejprve podívat na klíčový údaj: současná úroveň globálního přetížení přístavů přesáhla vrchol pandemie, přičemž kapacita přesahující 4,3 milionu TEU uvízla mimo přístavy. To se rovná více než 12 % kapacity globální flotily, která normálně necirkuluje, ale spíše „uvízla“ mimo přístavy čekající na kotviště. Snížená kapacita vede ke stísněnému prostoru a přirozeně zvyšuje sazby za přepravu. Série tropických bouří v Asii jsou přímým spouštěčem nedávného přetížení, jehož výsledkem je ztráta přibližně 1,7 milionu TEU efektivní kapacity. V současné době je míra včasnosti pouze mezi 60 % a 65 %, což znamená, že každá třetí loď má zpoždění.
Za přetížením nadále vyvíjejí tlak dva strukturální faktory:
Za prvé, Panamský průplav zavedl omezení. Kvůli nízkým srážkám zavedl kanál od září nová opatření na ochranu sladké vody, která výrazně snížila denní průchodnost. To přímo omezuje efektivní dodávky kapacity na Dálném východě naNÁSCesta východním pobřežím.
Za druhé, stávka v přístavu na východním pobřeží USA. International Longshoremen's Association (ILA) oficiálně zahájila v červenci časově neomezenou stávku napříč východním pobřežím USA a pobřežím Mexického zálivu, která zahrnuje 36 hlavních přístavů a 45 000 dělníků v docích. Přestože byla obnovena pracovní jednání, hlavní neshoda ohledně automatizace přístavů zůstává nevyřešena a výsledek jednání zůstává značně nejistý.
Cesta na Blízký východ: Přímý faktor přepravních sazeb přesahujících 10 000
Návrat kna Středním východěHlavní hybnou silou tohoto kola zvyšování sazeb za přepravu je nárůst přepravních rizik a nákladů způsobených geopolitickými konflikty. Při vstupu do druhého čtvrtletí 72,73 % společností zabývajících se přepravou kontejnerů připisovalo zvýšení sazeb za přepravu rizikům a nákladům na objížďky na námořních trasách v Rudém moři a na Blízkém východě. Pojišťovny platí za pojištění válečných rizik přibližně 3 % až 6 % hodnoty plavidla, což je několikanásobek mírové sazby 0,25 %, a tyto náklady budou nakonec přeneseny do sazeb za přepravu.
Ještě důležitější je, že přetížení přístavů a geopolitická rizika se vzájemně posilují. Objížďky vedou k prodloužení doby plavby a narušení letových řádů, což dále zhoršuje přetížení přístavů a snižuje kapacitu lodní dopravy. Přepravní společnosti jsou nuceny zvyšovat sazby za přepravu, aby vyvážily nabídku a poptávku a vytvořily přepravní řetězec „zvýšené riziko → objížďky/zpoždění → přetížení přístavů → omezená kapacita → zvýšené sazby za přepravu.„Při sbližování těchto faktorů se očekává, že sazby za přepravu zboží na trase na Blízkém východě zůstanou v krátkodobém horizontu vysoké a nestálé.
Čtyři návrhy pro majitele nákladu, jak prolomit úzké hrdlo
Tváří v tvář vysokým sazbám za přepravu je lepší namísto pasivního čekání proaktivně upravit svou strategii. Zde je několik užitečných návrhů:
Návrh 1: Zarezervujte si místo předem, počkejte alespoň 2-3 týdny.
V současné době je normou omezený prostor a sazby za přepravu často kolísají. Zákazníkům s plány přepravy se doporučuje, aby se zamkli ve vesmíru alespoň 2–3 týdny předem, než aby čekali až do data odeslání, aby se zeptali a zarezervovali. Čím blíže k datu odeslání, tím méně možností je k dispozici a tím méně prostoru pro vyjednávání. Potvrďte příplatky s dopravcem současně při rezervaci, abyste předešli sporům kvůli nákladům překračujícím rozpočet při příjezdu do přístavu.
Návrh 2: Připravte si dokumenty pro celní odbavení předem, abyste se vyhnuli „celnímu zablokování“ po příjezdu do přístavu.
V poslední době se politika celního odbavení na Blízkém východě zpřísnila a saúdské celní orgány výrazně zvýšily kontrolu kvalifikace dovozců. Před odesláním se doporučuje potvrdit CR číslo příjemce (Commercial Registration Number) a TRN daňové číslo, aby byla zajištěna úplná kvalifikace pro celní odbavení. Neúplná dokumentace může bránit celnímu odbavení zboží po příjezdu, což má za následek vysoké poplatky za zdržování a skladování, což dále zvyšuje náklady na logistiku.
Návrh 3: Flexibilně upravte strategie trasy a dobře využijte alternativní možnosti.
U zboží určeného na východní pobřeží Spojených států zvažte vnitrozemskou intermodální dopravu přes přístavy na západním pobřeží (Los Angeles, Long Beach). Přestože se náklady na pozemní dopravu zvyšují, celková doba dodání může být lépe kontrolovatelná než čekání na přímé přepravní trasy. U zboží určeného na Blízký východ požádejte svého speditéra, aby pečlivě sledoval alternativní přístavy zastávek lodních společností a vyvaroval se držení jediné trasy. Porovnání více možností často odhalí cenově nejefektivnější volbu.
Návrh 4: Vyhraďte si rozpočet na výkyvy přepravních sazeb a proaktivně řiďte rizika.
Současné sazby za přepravu nákladu divoce kolísají kvůli geopolitickým faktorům a dynamice přístavů. Doporučuje se vytvořit pravidelný komunikační mechanismus s dopravci, abyste pochopili trendy sazeb za přepravu a dostupnost slotů na další 1-2 týdny předem, abyste se vyhnuli nuceným přepravám za špičkové ceny.
Přetížení a rostoucí sazby za přepravu nejsou krátkodobé události. Tváří v tvář nejistotě globálního dodavatelského řetězce jsou v současnosti nejpragmatičtějšími způsoby, jak se vypořádat s proaktivním předvídáním rizik, zamykáním se v prostoru předem a flexibilním přizpůsobováním strategií. Naše největší hodnota jako profesionálního speditéra spočívá v předvídání rizik a vývoji řešení pro naše klienty.
Výše uvedené informace jsou sestaveny na základě nejnovějších logistických zpráv a našich zkušeností s přepravními službami. Pokud potřebujete přepravu na trasách z Číny na Střední východ, východní pobřeží USA nebo do jiných destinací, neváhejte nás kontaktovat. Můžeme poskytnout cílenější logistické poradenství a alternativní řešení na základě podrobností o vašem nákladu a dodacích lhůt.
Pošlete svůj dotaz našemu logistickému expertovi Amy.
